股票如何开杠杆 摊牌了，8个月超2023年销量，捷途汽车要做中国旅行越野SUV领导者

近日，中国汽车流通协会与国机汽车共同发布了进口汽车一季度数据报告。报告显示，今年一季度，我国进口乘用车终端销售24.1万辆，同比大幅增长46.5%，可见进口汽车需求看涨。其中，豪华品牌是绝对销售主力，占销售总量的89.8%；豪华品牌、超豪华品牌同比增幅高达67.4%和100.9%。

捷途今年杀疯了。

仅仅用了8个月的时间，就完成了31.6万的销量，这是什么概念？捷途去年的销量是31.5万辆，今年完成这个销量的时间比去年整整快了三分之一。按照这个速度，今年完成50万的销量几乎没难度。

刚刚过去的8月份，捷途的销量更是创下了超过50000辆的新高，成功进入月销5万俱乐部，在自主品牌SUV阵营里占据了头部的位置，是2023年月均过万的主流品牌里唯一一个超越去年全年销量的品牌。

2018年，捷途8月份推出首款车型X70，用时4个月突破了4万辆；

2019年，中国车市大幅下滑，而捷途依旧月均销量过万，全年取得了13.9万辆的成绩；

2020年，捷途顶住了车市寒冬的压力，延续了13万+销量的成绩；

2021年，捷途销量持续上涨，同比增幅近18%，全年拿下15万辆+的成绩；

2022年，捷途继续一路狂奔，拿下18万年销量。

刷新，不断的刷新。

这个时候，很多人认为捷途的高速增长会告一段落了，实际上呢？2023年捷途又交出了一份完美的答卷，31.5万辆的成绩相比前一年多了接近一倍。这还没有结束，今年8个月又超过了去年的全年销量，捷途速度还在不断被刷新。

这样的增速放在几年前中国车市高速增长的时代也没几个品牌能实现，而捷途在这几年车市乱卷的时代下反而创造了最好的自己。让人不得不思考，捷途究竟做了什么，才赢得了消费者的喜爱？

旅行者稳居“方盒子”销量第一

因为硬派越野车的造型大多都是方方正正的，再加上这几年大家对户外生活方式的追求热度不断走高，所以方盒子也是近几年各大厂商打造越野户外风格新车的第一选择，因为这类车型越来越多，所以你甚至能找到“方盒子”专属的销量榜。

2024整个上半年，捷途旅行者在销量上一骑绝尘，领先排名第二的的坦克300接近一万辆。其实最早推出方盒子的并不是捷途，那旅行者是如何做到后来居上的？

首先是精准的定位。不少方盒子车型走的都是高端的路线，像大G，卫士或者牧马人等等，所以这类车本身在消费者心里就有不错的价值感。而旅行者的这样的造型设计很好“拿捏”了消费者，方正的线条，宽大的轮眉，还有小书包，不光让它看起来有高级感，这种个性的外观设计让它和城市SUV有了明显的区别。

其次是实用性。28°的接近角和30°的离去角，700mm的涉水深度让它不光有一个硬派的外观，在面对实际的恶劣路况行驶时也有足够的底气，另外2800mm的轴距也保证车内的空间。

但是，硬核的越野并不是每个人都需要的，强如大G更多的时候也在是待在城市里，所以旅行者正好给了那些有一定户外需求，但更多时候是城市为主的消费者一个最平衡的选择。再加上1.5T+7DCT、2.0T+7DCT和2.0T+8AT以及两驱四驱等多种动力总成的组合，覆了13-22万元的价格区间，所以不论是纯市区还是多户外，它都有对应的车型提供。

不知不觉，旅行者已经成了“方盒子”里绕不开的一台车，再加上长期占据销量榜的榜首，正是旅行者制造的强大开局，让捷途逐步成为“中国旅行越野SUV领导者”。

山海T2制霸“混动方盒子”

除了旅行者，它的混动车型山海T2上市到现在也有不俗的表现。作为捷途山海系列的第一款超混SUV，上市短短4个月，销量稳定增长，问鼎“混动方盒子”的销量冠军，在细分市场里也创造了销量纪录。

山海T2带来的用户体验是多场景的，C-DM系统的加入让它成了一台真正意义上的全场景车型。城市纯电通勤成本低，高速混动续航长，户外又有外放电等体验它真正做到了全场景的无缝覆盖。

山海T2四驱版也在这次车展亮相了，作为“混动方盒子”的新成员，山海T2四驱版将在四季度到来，它搭载的是奇瑞鲲鹏超能混动C-DM三电机四驱系统，比起市面上同级别的车型，它的动力更出色，性能更强。还有XWD智能四驱、坦克转向等功能，能提供更纯粹的越野乐趣。

坚持“旅行”战略，紧贴用户需求

每个厂商都想要有爆款车型，但是打造爆款并不是一件容易的事。旅行者之所以能成为爆款，也捷途多年以来的坚持分不开关系。

在前不久的捷途粉丝节上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示：捷途从成立到现在，一直坚持“旅行”战略从未动摇，以长期主义精神坚持做正确的事，坚持做对用户有益的事，为用户带来更丰富的旅行体验。

能看出来，X70、X90、旅行者和山海系列等等也都是围绕着家庭旅行和越野旅行概念打造的。可能大多数人可能只看到了“方盒子”的热销，但实际上在此之前的X70，上市以来6年时间销量已经超过了76万辆，是名副其实的国民级爆款产品。所以旅行者成爆款绝非偶然，和捷途多年的坚持分不开关系。

山海登场，“旅行”战略再进阶

在新能源时代下，汽车产业的转型来得更早也更快，如何满足用户更多元化的需求？继续推进“旅行”战略深化，加速燃油产品迭代，全面发力混动市场的捷途接下来的目标。

今年的成都车展，捷途的大家庭大七座电混SUV——山海L7正式开启预售。它搭载了奇瑞鲲鹏1.5TD+2DHT的动力组合有1300km的综合续航，120km的纯电续航。它主打的是二排头部和腿部“双一米”的VIP空间体验，还配备了驻车空调、冷暖冰箱、220V和6.6kW内外放电等，目的是为了给用户提供更舒心、更多可能的全家出行体验。

还有一台为了个性年轻消费者准备的山海T1，定位“公路旅行越野SUV”，是一款看着足够个性的方盒子。它属于是全能车型，有着精致的外观，能够纯电行驶，能够胜任城市代步的工作，同时200mm的离地间隙和600mm的涉水深度也能满足轻度的越野。作为一台混动车，它也有1400km的续航，如果从成都出发，满油满电的续航几乎覆盖了大半个中国。它还有拖车资质，能牵引摩托车、房车等。

从产品布局能看出来，捷途很清楚当下消费者对混动产品的需求。“旅行混动越野”的标签是目前市场里为数不多的精准定位，因为有对市场的精准预见，再加上完善的产品布局，毫不夸张地说捷途目前算得上的该细分市场里的佼佼者。

山海的L系列和T系列是两种完全不同的风格。L系列更偏向居家一些，而T系列则能提供更野、更多可能的生活方式。在完全洞察了用户需求后，捷途用“旅行混动越野”的标签，给用户带来全场景的用车体验。而如今的捷途已经有了百万级的规模，相信随着更多产品的到来，捷途能实现更高的品牌价值。

短短几年时间股票如何开杠杆，捷途已经取得相当不错的成绩。“旅行”所代表的生活方式也渐渐被更多消费者接纳并认可，今天的汽车不单单是交通工具，更是移动的家、第二空间。捷途从产品到生态建设都获得了用户的认可，这才是捷途速度背后的根本原因。

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