合规的网络配资炒股滴滴一季度订单量同比增长30.3%，继续投入司机生态系统

发布日期：2024-07-28 15:01 点击次数：168

出行市场整体回暖下合规的网络配资炒股，滴滴一季度财报创下新高。

5月29日，滴滴发布了2024年一季度业绩报告。一季度滴滴实现总收入491亿元，同比增长14.9%。经调整EBITA（非公认会计准则口径）盈利9亿元。

其中，中国出行业务（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）一季度实现收入445亿元，同比增长14.1%；国际业务实现收入24亿元，同比增长43.9%。其他业务的总收入为21亿元，同比增长6.5%。

同期，包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量也在持续增长。一季度滴滴核心平台交易量为37.5亿单，同比增长30.3%。其中，中国出行总单量同比增长27.1%至29.5亿单，国际业务总单量同比增长44%至7.9亿单。以此计算，中国出行、国际业务日均单量分别达到3250万单、870万单，创历史新高。

订单量的增长也带来总交易额的增长。财报显示，一季度滴滴核心平台总交易额（GTV）为922 亿元，同比26.9%。其中，中国出行总交易额达到714 亿元，同比增长21.1%。国际业务总交易额为208亿元，同比增长51.4%。

对于第一季度国际业务的高增长，滴滴在财报中表示，“我们将继续专注于拉丁美洲的巴西和墨西哥等关键市场。2024 年第一季度，我们通过有效的投资推动了国际业务的持续增长。我们计划在提高运营效率的同时继续投资我们的业务，以推动 2024 年剩余时间国际业务的可持续增长。”

滴滴创始人、董事长兼CEO程维表示：得益于对主营业务持续深耕，2024年以来公司各项业务均取得了稳步增长，国内和国际市场单量规模双双突破历史季度峰值，我们对未来的发展充满信心。滴滴即将迎来创业12周年，我们将继续致力于“让出行更美好”，诚恳倾听用户、司机以及生态伙伴提出的意见建议，不断提升产品服务和创新能力，为行业和社会创造长期价值。

自2023年下半年开始，我国进口月均数量维持120万吨以上，处于近5年较高水平，进口量维持高位的主要原因是部分长停的外盘非伊装置逐渐重启，非伊货源增加。2023年年底，市场根据2023年下半年的高进口线性外推进口量，认为2024年进口依旧会维持高位，同时外盘也有较多的甲醇装置投产计划，故在2024年年初市场对进口量给出较高预期。春节后，市场预期伊朗装置逐渐结束限气，将陆续回归，但受伊朗天气影响，装置迟迟无法重启，发货数量少，市场对于3—4月份的高进口预期落空。年初甲醇价格较低，下游MTO利润同比较好，港口MTO装置维持高开工，港口表需极高，叠加3月进口数量低于预期，在此背景下，港口库存大幅去化至低位，基差大幅走强。

此外，根据滴滴此前披露的不超过10亿美元回购计划，截至2024年5月24日，公司已经按计划回购了总计约3710万股ADS，约合1.524亿美元。3月1日至5月24日期间，回购约2220万股ADS，约合9800万美元，回购力度逐步加大。

财报还透露，滴滴计划在 2024 年进一步提高消费者和司机的参与度，持续投资司机生态系统，为消费者提供更加多样化和实惠的产品。

在司机保障上，滴滴正在逐步完善。以“多劳多得、优劳优得”为基本原则，通过公开透明的价格体系、多元丰富的奖励机制，以及多种的费用保障，为司机提供既稳定、又灵活多元的收入模式。

例如，滴滴的网约车计费标准在App 端全部公开可查，同时针对每笔订单进行价格公示。滴滴网约车还率先在全行业落地抽成“阳光行动”，向司机展示乘客支付金额、驾驶员劳动报酬、平台抽成占比等，同时还提供司机收入报告，展示7天内订单的司机收入占比。

同时，滴滴网约车、出租车、货运、代驾等还会为司机提供高峰奖励、完单奖励、活动奖励等各种奖励和补贴。滴滴还持续推出拼车免佣、节假日免佣、新手司机免佣等系列活动，保障城市出行需求的同时，丰富司机收入。

此外，滴滴还会考虑到司机特定时间、特定场景的需求，针对性地推出相应的费用和补贴。例如针对节假日、跨城出行等情况推出节假日服务费、跨城费等，所有费用全额给到司机；还在雨雪天气等推出“雨天膨胀卡”等奖励活动，以提高司机特殊天气出车时的收入。

除了上述司机保障上的进展，滴滴继续推进自动化驾驶业务。4月7日，滴滴自动驾驶与广汽埃安宣布合资公司——广州安滴科技有限公司获批工商执照。这是L4自动驾驶公司和车企为了打造Robotaxi量产车，在国内成立的首家合资公司。首款车型已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，计划明年实现量产。安滴科技将基于双方优势，深度融合新能源整车制造成熟经验和自动驾驶领先技术，并在2025年推出首款商业化L4车型。

双方合作的首款无人车定位为跨界SUV，基于广汽埃安AEP3.0高端纯电专属平台、星灵高端电子电气架构打造，同时搭载滴滴自动驾驶全套全无人驾驶软硬件技术方案、安全冗余系统和最新一代面向无人化出行服务的座舱娱乐系统。车辆基于乘客出行服务需求出发，性能指标参考共享出行车辆专属特点，配置设计深度考虑运营全流程各个核心环节，配备后排多模态交互系统，并针对后排乘坐空间和被动安全进行定向加强。

滴滴自动驾驶COO孟醒表示，无人驾驶技术正在引领汽车交通产业变革，滴滴自动驾驶始终致力于研发领先的L4自动驾驶技术解决方案，通过将无人驾驶车辆网络和司机网络结合，依托自动化智能运营系统慧桔港，持续保障车辆的安全、高效运营，加快推动无人驾驶商业化服务的普及。此次合资公司获批以及首款量产车取得积极进展，标志着自动驾驶行业进入到了产品化的新阶段，双方将紧密地合作，加速实现无人驾驶规模化和商业化落地。

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