枭龙战机比不上LCA？为和中国抢非洲国家订单，印度上演闭眼胡吹

发布日期：2024-02-12 05:56    点击次数：157

好家伙，自信的印度人又来吹捧自家武器了，这次是LCA战机，印度空军自己都不想要的飞机，印媒硬要向国际市场推销它！

据印度媒体《欧亚时报》的说法，印度国产的LCA战斗机正在和中巴合研的“枭龙”战机激烈竞争，想要争抢非洲的战机订单。据悉，尼日利亚正在推动15架战机的采购计划，以对尼空军进行换代升级。对此印媒指出，LCA战斗机在竞争中优势明显，枭龙没得比！

印度LCA战斗机

印媒表示，中巴合研的“枭龙”战斗机技术不甚可靠，故障率较高，目前约40%的“枭龙”战机处于“趴窝”状态，无法使用。换言之，巴基斯坦空军每10架枭龙战机中，就有4架不能用。当然，这些数据并非是真实数据，而是印媒瞎编乱造的，我们姑且看之。毕竟《欧亚时报》也曾声称中国出售给巴基斯坦的F-22P导弹护卫舰全部趴窝，但事实上这些护卫舰都正在执行任务。

印度LCA战斗机

作为对比，印媒表示，印度国产的LCA战斗机，自服役以来，还没有出现过事故，在全球4代战机中算是独此一份，十分了得。另外印媒还指出，LCA战斗机属于先进的4.5代战机，拥有四余度电传飞控系统等，且飞机最大载荷超过1吨。最后，印度媒还不忘抹黑枭龙战机的“国产化率”，称枭龙战机的发动机依靠俄罗斯出口的RD-33，国产化率不高，而印度自己的LCA已经实现了很高的国产化率。

印度LCA战斗机

好家伙，印度媒体是真敢吹，笔者甚至感觉“吹牛”现场濒临失控！要知道，LCA战斗机不过是一款“万国牌”飞机，而且性能极差，印度空军长期不愿采购该战机，在其研发达30多年之际，才“捏着鼻子”买了83架LCA战斗机，印度媒体怎么能好意思称其比枭龙优秀呢？何况，就LCA战斗机这个单价，尼日利亚也买不起呀！

中巴合研的“枭龙”战机

先说LCA战斗机有多贵吧，毕竟买东西首先看价格嘛。印度2021年采购了83架LCA战机，总价65.5亿美元，单机价格7500万美元，已经接近F-35战斗机的8000万美元单价了，而且比俄罗斯的苏-35S和中国的歼-10CE都要更贵，就这个价格都能买到歼-31和F-35了，尼日利亚为啥非要花这么多钱买LCA战机呢？印度媒体是自信过头了吧！

中巴合研的“枭龙”战机

再说LCA战斗机所谓的国产化率吧。LCA战斗机虽然号称印度国产，但是实际上国产化率不足50%，其主要的子系统如雷达、F-404-GE-IN20发动机、导弹武器等，全部依靠进口，就连飞机的气动布局也是法国设计，参考幻影-2000战机，而且LCA制造机体所需的大量复合材料也都是以色列提供。换言之，该战机除了几个铝合金构件和螺丝是印度自己搞出来的，其余关键材料和子系统全部依靠进口，印媒怎么能好意思谈国产化率呢？

印度LCA战斗机

虽然枭龙战机的发动机是俄罗斯提供的RD-33，但是也有国产的替代型号，如WS-13和WS-19等，且WS-19发动机据悉已经开始在FC-31、歼-35等国产五代战机上进行测试了；WS-13则早已经装在枭龙BLOCK-3型战机上进行过试飞。而枭龙战机除了发动机以外的所有子系统，全部都是国产，比如其雷达就是KLJ-7系列雷达，导弹则是SD-10空空导弹、CM-400AKG反舰导弹等，也都是中国国产。

中巴合研的“枭龙”战机

最后再看看性能，LCA战斗机的性能简直可以用“惨”这个字来形容了。作为一款轻型战机，LCA战斗机甚至比枭龙还轻，战斗全重仅有13吨，小的可怜，因此机内燃油很少，该战机在最大挂载能力下，作战半径恐还不到300公里，即便是正常挂载下的作战半径，也仅有500公里左右，堪称是真正的机场保卫者。

中巴合研的“枭龙”战机

此外，该战机的发动机为F-404-GE-IN20发动机，最大推力才8.9吨，军用普通推力为5.3吨。也就是说，LCA战斗机虽然小，但是一点也不灵活，推重比实在是太低，导致最大飞行速度仅有1.8马赫。而且这是在少油和无挂载的状态，如果是满油满载，那么它的最大飞行速度恐怕也就不到1马赫了，连超音速飞行都难，作为一款空优战机，这个数据实在是太难看。

舰载版LCA战斗机

所以说，印度媒体强行拿LCA战斗机和枭龙来比，实在是自讨没趣，人家尼日利亚完全没有任何道理去买LCA战斗机嘛，这波实在是属于强推了。况且，尼日利亚现在就装备了枭龙战斗机，到底好不好用人家心里是有数的。所以笔者相信，尼日利亚这15架战斗机的订单，也一定会更多的考虑枭龙战机的。

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